Drapeaux et feux de couleur

Les responsables du circuit et les commissaires de piste communiquent avec les pilotes au moyen de drapeaux et/ou feux de couleur (appelés aussi drapeaux électroniques ou digiflags). Chaque couleur donne une information précise aux pilotes.

VERT
Piste ouverte ou piste libre ou fin de la zone de danger qui était signalée par le drapeau jaune; on peut à nouveau rouler librement. C’est aussi le favicon de notre site car il signifie “gaz, gaz, gaz !”.

JAUNE
D
anger et interdiction de dépasser. Vous pouvez cependant rester en piste. Il existe plusieurs cas possibles :
a/ Un drapeau jaune fixe = zone de danger et interdiction de dépasser : il prévient les pilotes qu’un drapeau jaune sera agité au prochain poste de commissaire et/ou il indique qu’une voiture est en panne en bord de piste (donc pas de danger immédiat sur la piste).
b/
Un drapeau jaune agité = zone de danger, interdiction de dépasser, ralentir sur la portion de circuit sous drapeau jaune, être prêt à éviter des obstacles.
c
/ Deux drapeaux jaunes agités = zone de danger, interdiction de dépasser, ralentir fortement et se préparer à stopper très rapidement si nécessaire (piste en partie obstruée, débris importants sur la piste, voiture/s en travers, etc…).
d/ Un drapeau jaune accompagné du panneau FCY (Full Course Yellow) = zone de danger, interdiction de dépasser, on peut rester en piste mais la vitesse maximum autorisée est de 80 km/h sur tout le circuit.
e/ Un (ou deux) drapeau jaune accompagné du panneau VSC (Virtual Safety Car) = zone de danger, interdiction de dépasser sans que les circonstances du moment ne nécessitent l’utilisation de la voiture de sécurité. Les pilotes doivent ralentir et respecter un temps minimum dans des zones précises du circuit.
f/ Un drapeau jaune accompagné du panneau SC (Safety Car) = voiture de sécurité déployée; il est strictement interdit de dépasser la voiture de sécurité sauf si celle-ci vous l’indique expressément pour des raisons qui lui appartiennent. On peut rester en piste mais avec l’interdiction de dépasser toute autre voiture.

ROUGE
Interruption du roulage car il y a un danger important sur la piste; interdiction de dépasser, ralentir et retour obligatoire et immédiat aux stands (sans tour de décélération). NOTE :
certains circuits utilisent le drapeau rouge pour indiquer la fin d’une session/stint. Un feu rouge au bout de la pitlane signifie que l’accès à la piste est interdit pour l’instant; on peut s’encolonner et attendre le feu vert ou alors retourner au stand.

BLEU
En bout de pitlane = une voiture en piste arrive vite, laissez-la passer en accélérant gentiment et en restant sur le bord de la piste. En piste = une voiture plus rapide est sur le point de vous dépasser : vous pouvez soit rester sur la ligne idéale, soit indiquer avec votre clignotant le côté de la piste où vous vous mettez (exemple : clignotant à “gauche” = vous vous mettez à gauche et vous y restez; le véhicule plus rapide vous dépassera par la droite).

BLANC
Présence sur la piste d’un véhicule lent ou d’un véhicule d’intervention du circuit; on peut le dépasser mais avec une certaine prudence.

JAUNE AVEC BANDES VERTICALES ROUGES
Changement d’adhérence (huile, liquide de refroidissement, eau/pluie sur la piste). En cas de pluie, le commissaire pointe en principe un doigt vers le ciel. Attention danger : adapter sa vitesse, gros risque de sortie de piste !

ROND ORANGE SUR FOND NOIR
Avec présentation du numéro d’une voiture : avertissement d’un problème mécanique dangereux sur le véhicule du pilote concerné, celui-ci doit rentrer à son stand à vitesse modérée.

  NOIR ET BLANC
Avec présentation du numéro d’une voiture : avertissement pour conduite antisportive; si le pilote se voit présenter un second drapeau noir et blanc, un drapeau noir sera présenté.

NOIR
Avec présentation du numéro d’une voiture : disqualification du pilote concerné; finir le tour et retour obligatoire au stand; un commissaire va venir vers vous pour vous expliquer les raisons de votre exclusion de piste (ce drapeau peut parfois signifier la fin de votre journée, pour raisons de bruit ou d’un comportement inadapté et dangereux en piste).

DAMIERS
Fin de session ou fin de journée; on décélère en profitant de refroidir la voiture avant de rentrer au stand. Interdiction de dépasser.